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Chris91

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1

Sonntag, 21. April 2013, 13:49

Projekt GT-Four WRC

Hallo leute,

Ich bin der Christian und bin 21 jahre alt.
Komme aus 64859 Eppertshausen 20 km von Darmstadt und 40km von Frankfurt.

Baue gerade meine Gt-Four komplett neu auf.

Hier ist der Link von meiner Facebookseite, hier ist alles Dokumentiert was ich an der Celi mache.

https://www.facebook.com/pages/Celica-GT…363373987105580

Gruß Chris

Chris91

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2

Montag, 22. April 2013, 11:25

Ich poste hier auch mein Projekt für die leute die kein FB haben oder was meint ihr??

Sergi

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3

Montag, 22. April 2013, 12:22

ja, poste mal ;) habe zwar FB aber für alle anderen :)

Chris91

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4

Montag, 22. April 2013, 21:13

Als ich sie gekauft habe





Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Chris91« (22. April 2013, 21:16)


Chris91

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5

Montag, 22. April 2013, 21:37

Gredd Blow off und HKS Luftfilter eingebaut



C-One Lippe



Dellen/Kratzer entfernt und vorne wie hinten gecleant








Innenraumteile lackieren



TRD ABS Schweller repariert



Blitz Nür Spec



Rückleuchten lasiert





geschliffen





Füllern









Diese Woche noch die Teermatten entfernen



Neuer Bosch Zahnriemen 260€ -.-



Heckklappe schweißen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris91« (22. April 2013, 21:45)


voodoo

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6

Dienstag, 23. April 2013, 09:00

Warum gibst du 260 fürn Bosch Satz aus? Da bekommst doch schon original Teile für, oder? Also ich würd -aus Erfahrung- keinen Bosch verbauen...

Chris91

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7

Dienstag, 23. April 2013, 09:37

weil ich finde die Zahnriemen von Bosch sind gut.
Kein bock das mir ein Uk kit für 120pfund um die Ohren fliegt und mein Motor platt ist.

8

Dienstag, 23. April 2013, 11:29

Fast alle 16ventiler von Toyota sind Freiläufer. Der Motor stirbt also nicht wenn der Riemen reißt.

Wegen schlechter Erfahrungen mit Keilrippen- und Zahnriemen aus dem Zubehör verbau ich nur noch Originalteile, auch wenn die scheiß teuer sind.


Carlos Sainz Limited Edition 1946 / 5000

voodoo

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9

Dienstag, 23. April 2013, 17:50

Zitat

Original von Chris91
weil ich finde die Zahnriemen von Bosch sind gut.
Kein bock das mir ein Uk kit für 120pfund um die Ohren fliegt und mein Motor platt ist.

Ich hab in ner Boschwerkstatt 3 Jahre lang gearbeitet und auch mein eigener Bosch Zahnriemen ist mir um die Ohren geflogen. Der Riemen, nicht der Motor...
Ausserdem sag ich nicht du sollst billiger kaufen, sondern für gleiches Geld halt Qualität - original Toyota.
Der Riemen ist btw. garnicht das Problem bei Bosch. Conti Riemen san richtig für'n Arsch. Bei Bosch sind's eher die Rollen oder Spanner (ist ja in dem Fall beim 3S nicht).
Kommt halt immer darauf an wo sie welche Teile für welches Auto oder Kit zukaufen!

Daher seh ich es ganz genau und auch aus Erfahrung wie Eric: Nur original is legal :D Oder wenn man das Bling-Bling braucht, von HKS gibts lilane, Blitz oder was hat blaue etcpp :D Aber auch die kaufen in Japan ein ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »voodoo« (23. April 2013, 17:51)


Chris91

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10

Mittwoch, 8. Mai 2013, 18:58

So Karosse ist jetz weiss matt lackiert =)

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11

Donnerstag, 9. Mai 2013, 12:50

Geile Farbe, kommt sicher gut!

12

Sonntag, 13. Oktober 2013, 00:00

Der Original Riemen kostet 105€ von Toyota (Ohne zubehör) das war es mit wert.
Aber ich verfolge dein Projekt mit größter Neugier in FB ;)

13

Sonntag, 20. Oktober 2013, 16:02

Zitat

Fast alle 16ventiler von Toyota sind Freiläufer.


@eric:
wie man hier auf dem zweiten bild sehen kann: NEIN :-/

da ist der riemen übergesprungen und die ventile haben die kolben geküsst - zum glück nicht beim laufen, sondern nur beim ungeschickten versuch, die riemenscheibe abzukriegen.

14

Sonntag, 20. Oktober 2013, 16:50

@Dom
der 3s müsste aber einer sein... ?(

15

Sonntag, 20. Oktober 2013, 17:14

müsste hätte könnte dürfte... ;-)

ich hab's doch gestern erst erlebt: ein klacken beim überspringen, dann blockade. ließ sich danach nicht mehr durchdrehen. und das bild zeigt auch die macken an den rändern der einkerbungen im kolben!